“天气预报说，明天会有雨，你们要做好雨战的准备。”罗斯-布朗望着电脑上的卫星云图，眉头紧锁，显然是在考虑明天比赛的进站策略。

　　“毕竟是马来西亚啊，不下雨反倒是奇怪了，关键是什么时候开始下。如果比赛开始的时候正好在下雨，那就雨胎起跑，这倒是无所谓。烦人的是比赛中间下雨，这对于我们的策略影响很大。最可怕的是一场比赛的时间段内下两场雨，车手要很频繁的进站换胎。”巴里切罗开口说道。

　　一旁张冠沉默不语，他已经陷入到了回忆当中。

　　对于这一次的马来西亚大奖赛，张冠是有印象的，因为这一次比赛只跑到一半就因为大雨被迫中断，这在一级方程式的比赛中是很少见的，往往也只有在下大雨时才会有这样的情况发生。

　　一般的小雨或中雨，是不影响赛车参加比赛的，有的时候大雨也能够勉强的跑下去，除非是雨真的非常的大，车手的视线完全受到了阻挡，这才会中断比赛。而类似这种情况一两年都未必出现一次，所以一旦出现，必然会使人记忆犹新。

　　而让张冠记住这一站马来西亚站大奖赛的还不仅仅是比赛因为大雨被迫中断这一点，还有就是出现了个积分的这种奇葩情况。

　　按照一级方程式的比赛规则，如果比赛中途停止的话，车手还没有跑完全程比赛的75%，将按照终止比赛前两圈时候的名次计算积分，但是积分将减半；若是超过了全程比赛的75%，则会获得全部积分。

　　就以马来西亚站为例，一共要跑56圈，75%的赛程就是42圈，如果比赛停止的时候车手还没有跑到第42圈，那么所有车手获得的积分将减半。第一名10分变5分，第二名8分变4分，第三名6分变3分，以上这些都没有问题。但是到了第四名，5分变成了分；第六名，3分变成了分；第八名1分变成了分。所以这就出现了分这种奇葩的积分。

　　如果说比赛被迫中止的情况，两三年会出现一次，那么分的情况，怕是十年都未必会出现一次。也正是因为这样，张冠对这一站马来西亚比赛会有印象。

　　“我记得这一站比赛因为大雨而中止，而且还出现了分的情况。看起来明天的比赛，真的要有雨战了。”

　　……

　　丰田车队。

　　“由于维特尔和巴里切罗都要受罚，所以我们明天将要在第二和第三位发车！不过日本的总公司刚刚打来电话，他们希望我们不要满足于此，要争夺冠军！”技术总监加斯科因开口说道。

　　“总监先生，争夺第一恐怕很难。在速度上我们的确不如中国力量车队。我们改进了扩散器，中国力量也改进了扩散器，虽然在高速弯中我们并不算太吃亏，但是在直道上面，我们的引擎不如中国力量。

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