有的正赋折算之后，大明一年赋税不过一千五百万粮银币。
可是大明的财政是负数，每年都在赔钱，入不敷出，根本没有结余，也就陛下登基之后，朝廷才开始没有赤字。
这才富了几日？就又要捉襟见肘了吗？
这石景厂搞了个水石灰，要硬化路面，居然一里路需要五百银币！
这半步（大约一米）就需要一枚银币之多？
不都是些石头吗？
林绣继续说道：“如果遇到山坡、河流、断崖等地方，还要再加钱的。”
金濂感觉自己已经不能呼吸了。
还没开始就提出要加钱，这不是要他这个户部尚书的命吗？
把他金濂卖了，也不值亿银币啊！
金濂俯首说道：“陛下，得缓缓图之，三十年三十万里路，实在是太多了。”
修路是实现生产力提升的必备条件，货物沟通不畅，谈什么生产力提升？谈什么大规模生产？谈什么大明朝社会认知到科学萌芽？
“朕知道很贵，但是好处很多，其回报绝非亿银币可以衡量的。”朱祁钰对着金濂说道。
这其中的经济规律，不需要朱祁钰言说的太过于明白，金濂心里再清楚不过了，他只是怕花钱而已。
每个国家在步入生产力提高的过程中，都有基建的过程，而基建的程度，和李宾言提出的六等星秩的国家之秩又有极大的关联。
比如美利坚，在深陷导致世界大战的经济危机之时，就选择了使用基建的办法，修公路、铁路、大坝等等，来度过难关。
比如徐有贞，在面对新辟之地的河套之地的时候，就用了基建，景泰安民渠去给当时陷入丧乱的百姓，画了一个大饼，关键是河套百姓还真的吃到了这个饼。
搞这件事有很多很多的好处，唯一的坏处就是费钱。
朱祁钰十分确信的说道：“巨大的投入，带来巨大的回报，我们三十年内，投入亿银币，它的好处是极多的。”
“首先可以让官厂维持在稳定的运营之中，在探索制度和过程中有更多的试错机会。”
“其次这些钱，大部分都进了百姓的口袋里。”
“挖燔石料的工匠、运送石料的车夫、煅烧水石灰的工匠、掘开路面的工人，他们拿到了劳动报酬，是需要换成留供资财和流动资财，甚至可以投入固定资财。”
“那么就有更多的人，需要生产更多的流动资财，那么势必带动固定资财的增加。”
“而我们的工匠在整个建设过程中，自然而然的就要想要提高生产的效率，无论是通过机械，还是培养人，对大明都是受益良多。”
“所以我们需要做这件事，虽然看起来，它真的很费钱，但是它赚的更多啊！”
朱祁钰试图说服贪财的金濂，接受这个奇观计划，三十万里公路计划，的确是有些骇人听闻，但是如果把时间线拉长到三十年，
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