示，在生产的同时开设培训班以培养基层工人和技师，招募本地工人，雇佣西方来华工人，从而不断地扩大生产规模，形成一个良性循环。

　　运输也是头等大事，鲁晋二省横卧在黄河边，由于鲁晋二省并不接壤，中间隔着日占河北省和豫北，虽然可以通过豫北走陆路，还有东方航空公司和中国空军的运输机，但船运是最重要的组成部分。蒋纬国斥资扩建了民生船运公司，将其重组为“中国江河船运总公司”，兼并了大批中小型的船运公司（民生船运公司本来就已经在战前和战争期间完全垄断了长江水运），形成中国内陆最大的船运公司，所谓的“江河”即“长江”和“黄河”，其实不止这两条大江大河，除了长江和黄河外，中国江河船运总公司迅速把业务拓展到珠江、澜沧江、怒江、汉江等国统区内众多大江大河，截止1938年底，拥有300多艘船只，总吨位四万多，完全垄断了内陆水运。实际上，中国江河船运总公司跟东方航空公司一样都具有深厚的军方背景，后者跟中国空军合作，前者则跟中国海军合作，一旦战争爆发，中国江河船运总公司会协助海军参加战时运输。

　　中日议和停战后，日本海军不再封锁中国海岸线，也不再攻击中国船只（同样，中国海军潜艇也不再攻击日本海军的舰艇和日本民间的船只），所以中国的海洋运输业得到新的发展机遇，蒋纬国自然是先下手为强的，他同样斥巨资，把中威船运公司重组扩建为“中国海洋船运总公司”，兼并了大批中小型的海洋船运公司，还得到了东南亚华侨和港商的支持，从而形成中国最大的海洋船运公司。山东省一级在蒋纬国手里，所以蒋纬国获得青岛、烟台、威海等大批良港，并且他“朝中有人”，福州、广州、宁波、厦门、泉州、湛江等国统区内所有良港都能被他使用（没有上海和天津），所以他顺利地在掌握中国内河船运同时又掌握了中国外海船运。截止1938年底，中国海洋船运总公司拥有150多艘船只，总吨位八万多，同样的，中国海洋船运总公司是跟中国海军“穿一条裤子”的，一旦战争爆发，该公司会跟江河船运总公司一样成为中国海军的助力。

　　“他妈的！累死老子了！”太原城内原本是阎锡山官邸但此时挂着“鲁晋政务委员会太原分部”牌子的大宅子里，蒋纬国正在他的办公室内忍无可忍地大发脾气。“区区两个省！屁事怎么就这么多呢？”在以愚公移山的精神累死累活地解决掉办公桌上堆积如山的公文里的一半后，焦头烂额且筋疲力尽的蒋纬国不得不选择放弃，他看了看房间里那座一人多高的瑞士落地钟，已经是晚上九点半了，也就是说，刨

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