燃文

　　在得到其他领导人的支持后，薛震远通过总参谋部下达了命令，让空军开放大城市附近的基地，并且派出战斗机，引导民航客机降落。由国土安全局牵头负责疏散、救助与安顿航班乘客。

　　只是，薛震远做得更彻底。

　　在给田皓桐打了电话之后，薛震远让蹇赛康紧急通知电视台等新闻媒体，宣布通过电视发表讲话。

　　蹇赛康觉得没有这个必要，至少用不着在这个时候上电视。

　　薛震远听了蹇赛康的分析，却没有采纳他的建议，反而提到，公众有权知道正在发生的事情。

　　当然，唐旭宸与田皓桐等人并不关心薛震远是否通过电视向全国民众讲话。

　　他们有很多事情要做。

　　最忙的是田皓桐。

　　因为掌握的线索非常有限，不清楚唐龙在什么时候开始实施第二轮恐怖袭击，即在什么时候安排手下把炸弹送上航班，所以只能往最糟糕的方面想，即唐龙在离开缅甸之后就下达了命令。

　　这样的话，所有从中国机场起飞的航班都在禁飞范围之内。

　　为了避免引发国际争端，田皓桐首先查明正在飞往国外的航班，然后让外交部紧急联系这些航班的目的国，明确告知航班上可能有压力感应炸弹，让这些国家为航班提供远离大城市的备降机场。

　　当然，对飞往国外的航班，中国外交部能做的只有这些。

　　至于那些航班会不会在降落的时候爆炸坠毁，以及会不会造成更大的危害，就不在中国外交部的控制范围之内了。

　　重点，依然是国内的支线航班。

　　利用民航局提供的资料，国土安全局的技术人员只用几分钟就查明，在中国本土上空有三千一百三十四架航班。

　　这是一个非常惊人的数字，不过早在田皓桐的预料之中。

　　早在几年前，中国就继汽车之后，在民航领域超过美国，成为全球第一民航市场，拥有全球规模最大的民航机群，全球最多的民航机场，以及全球第一的旅客与货物运输量，仅在以运费为准的规模上低于美国。每天的任何时刻，在中国本土上空飞行的民航客机都在一千架以上。

　　现在是上午，正是航班客运高峰时段。

　　别的不说，在北京到上海、广州、沈阳、西安、成都、重庆、昆明、武汉、南京与长沙等航线上就有数百架航班。

　　接下来的几个小时内，这些航班都得降落。

　　虽然中国有足够多的空军基地，仅在北京附近就有几座大型空军基地，能够容纳数百架民航客机，但是要在如此短的时间内让这么多的航班降落，还得安顿上百万乘客，组织工作绝对是个灾难。

　　一时之间，各主要城市的航管机构都乱了套。

　　因为负责协调组织，所以田皓桐不得不放弃其他工作，让国土安全局集中力量协助各地航管机构。

　　也就在这个时候

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