少大型的橡胶园都是华人在管理和经营，相比和英国人做生意，他们更加愿意和自己人做生意。”华侨在南洋的橡胶产业之中，一直控制着很大的一部分份额。而这些人大部分都是从福建走出去的商人，他们当然乐意看到本国的工业用自己橡胶园生产的原料。这方面，很容易谈妥。就算是一时间难以解决轮胎工厂投产的问题，也可以从美国进口一部分轮胎。

　　因为宁波的汽车工厂就算是投产之后，也不会像美国工厂那样规模宏大，产量激增。卡车，在二战时期还是属于战争资源中非常重要的一部分。这是后勤补给线的中坚力量。德国在战争时期，甚至因为卡车不足，不得不采用部分马匹运输。

　　另外，王学谦认为福特的模式虽然在这个时代是世界最先进的管理模式，可是对于大规模生产来说，这种模式还有很大的缺陷。福特工厂是从采矿炼钢开始，一点点的将整个t型车的配件都从自家的工厂生产完成。

　　除了轮胎等少数配件，福特工厂没有自己生产之外，其他的配件基本上都完成了自主生产。

　　就是这种强大的生产能力，在欧战时期，福特工厂才能让美国海军看中，并成为美国海军的潜艇生产商。制造业到了一定的程度，完全能够毫无限制的跨行生产。这也是为什么工业强国的战争潜力在短时间内能够一下子爆发出来的很大一部分原因。

　　可对于王学谦来说，他创建卡车工厂的目的，并非建立一个完全从源头到终端产品的体系，这对他来说根本就没有任何意义。宁波需要一家汽车工厂的原因很简单，为了消耗大量的机械加工工厂的产能。用附加值更加高的产业，带动普通产业，从而进行产业结构的调整。

　　能够生产轮船用五金件的工厂，就完全有能力在标准确定的情况下，生产汽车工厂的配件。大型的装配工厂需要的并不是从源头把控的材料，而是制定一套完整体系的标准。从一个螺丝开始，到发动机，只要标准制定的合理，就能产生巨大的经济效益。

　　这是一个非常简单，而且使用的道理。

　　之所以临时起意，让宋子文去和胡佛商榷在汽车领域的合作，更多的原因并非是技术。王学谦相信，汽车这种含金量看似很高，但只要解决了核心部件就毫无难度的工业品，民国完全有能力自主建造。能够生产飞机发动机的工厂，没有理由连一款卡车的发动机都生产不出来，就是这么一个道理。

　　而和美国人的合作，更多的是为了交流。让民国开始培养起来能够在军工和民用领域都有所作为的技术工种团队，在数量达到一定的程度的时候，这是一支决定潜力的至关重要的力量。或许说，这是一颗种子，在不久的将来，就会长成为一颗参天

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