太高了一些？如果市场承受不了，我们的产品很容易滞销啊。头三脚难踢，我们是新产品上市，必须要考虑潜在的市场风险和老百姓的承受能力啊。”
如果是别的事情，冯国梁就保持沉默了。但电动车的定价问题事关电动车公司的生死存亡，一旦决策失误，就会一败涂地，作为电动车公司总经理，他既然在这个位置上，就不能不坚持自己的意见。
在冯国梁看来，1898不仅高，应该算是很高了。生产一辆电动车的综合成本目前在900元左右，加上公司利润和各种有形无形的支出（包括专利技术的有偿使用），定价1500还是有利可图的——可骆志远却偏偏狮子大开口，一口报出了1898的高价！
生产一辆车可得利润900元左右，公司利益最大化，这当然是一件好事。但问题是市场可能会承受不了、不认可，一旦到了那个时候，电动车公司就进退维谷，面临着刚成立就要关门大吉的巨大风险。
“你们觉得高？不，一点都不高。因为我们的成本本身就很高。专利技术的有偿使用算不算成本？广告宣传投入算不算成本？你们不能光核算生产成本嘛。”骆志远的声音不疾不徐，“现在一辆摩托车多少钱？我们打的就是摩托车的替代品这一噱头，1898元的定价很合适，现在，一辆档次稍高一点的铝合金自行车都要五六百元，何况是我们的电动自行车！”
“你们一定要记住，我们卖的不仅是电动车，还有领先于整个市场的先进技术！一种领衔社会的时尚、品位和生活质量！所以，我们的产品不能贱卖，你越是贱卖，市场越认为你的产品不值钱。物以稀为贵，适当的时候，我们还可以走一走高端路线——推出一款类型更精密的电动车，定价更要高，跟摩托车抢一抢市场！”
骆志远这么一说，冯国梁和易纲突然又觉得很有道理。
的确，从一开始，康桥电动车就应该走精品和高端的路线，不能沦为廉价的地摊货。
一念及此，冯国梁霍然起身道：“行，骆总，你说的很有道理，我们这就回去操作，向市物价局报批。既然如此的话，我们在宣传策略上是不是也适当更改一下，利用老百姓贪图便宜的心理，来一场促销战！”
骆志远明白冯国梁的话，假设电动车的定价是1898，但在对外宣传上，要比这个价格高出一块，然后打着新品上市降价大酬宾的旗号，吸引消费者。这种类似的手段，经常被商家使用，其实已经不稀罕了。
骆志远笑了，“这就对了，老冯，头脑要开阔一下，灵活一点，不能这么僵硬。有的时候，商业手段还是要用一些的，否则，我们就会被其他企业竞争淘汰哟。市场经济，适者生存，优胜劣汰，
请收藏：https://m.wnxsw.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）