“在第一圈结束，第二圈开始的时候，Roadster跑车终于抢在AE86前面进入弯道，建立了领先优势。在减速过弯之后，Roadster跑车继续加速追击前方排在第一位的迈凯伦P1。排在第三位的AE86，紧紧跟在Roadster跑车的后面，利用吸尾流，稍稍抹平了部份车辆性能的差距。排在第四位的布加迪凯龙也逐步甩开了后面的参赛车辆，进入到第一梯队。就现在的形势来看，这场比赛的最终冠军，很可能就在排行前四的车辆里面诞生了。转过一个弯道，前方再次进入的直道区域，Roadster跑车继续发力，追赶前车，瞬时速度，甚至超过了300公里/小时，堪称恐怖……”

　　前面四圈，乔瑞达的Roadster跑车，始终排在第二的位置上，数次发力，试图超越前方的迈凯伦P1跑车，都被后者以娴熟的卡位和过弯技巧，压在了后面。其实只论性能，Roadster跑车已经超出了场上其他车辆一大截，只是由于防滑控制系统的存在，和乔瑞达对赛道的不熟悉，始终发挥不出跑车的全部实力，这才出现了比赛前期被对手压制的情况。但是随着赛程进入到第五圈，乔瑞达已经对赛道有了充分的了解，哪里减速，哪里刹车，哪里踩油门，全部摸索清楚。而且他也找到了避免跑车发车侧滑的方法，那就是过弯的时候，稍稍增加一下拐弯半径，如此做，或许会增加一些过弯时间，但是不会发生侧滑，进而触发防滑控制系统，加不上油门，综合计算下来，还是能减少一些过弯的时间和速度损失。有了这些准备，在第五圈的时候，乔瑞达终于驾驶着Roadster跑车，一举爆发，超过了迈凯伦P1，排在了第一位。就在这第五圈，Roadster跑车刷新了这条赛道的最快圈速，用时仅有1分30秒09。剩余的几圈，Roadster跑车不断发力，越跑越快，将其他参赛车辆远远的甩在了后面，同时也在不断刷新着最快圈速，从1分30秒，到1分29秒，再到1分27秒。跑到最后一圈的时候，Roadster跑车甚至跑出了1分25秒87的逆天成绩，相信在未来很长一段时间内，也无人打破这个纪录。

　　Roadster跑车第一个冲过了终点线，领先了排在第二位的布加迪凯龙整整小半圈，现场响起了热烈的掌声和欢呼声。谁也没想到，一辆国产跑车，没有经历过任何的改装，就以原始形态，就战胜了一众进口大牌跑车。这意味着，瑞达科技已经具备了生产高性能跑车的能力，一旦新车上市，不说大杀四方，至少在国内甚至国际汽车市场上，占据一席之地，还是很轻松的。几

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