人机比较流行，主要是升空的时候更便捷，不需要再用发射器或跑道。

　　相对于后来流行的多旋翼无人机，这种单旋翼无人机的优点，是载重能力更强，续航时间更长。因此，在电池技术受到制约的当下，单旋翼无人机已经成为主流。

　　四个螺旋桨那种无人机，当然也有人在研究，可飞不了多久、提不了太重，由此成为其致命缺陷。

　　多旋翼无人机未来能够发扬光大，得益于电池和电机技术的提升。而单旋翼无人机被淘汰，是因为操作难度特别大，普通人根本玩不转，并且对环境温度的要求很高，其制造成本也要高出好几倍！

　　宋维扬跟郭兵分析了一番利弊，说道：“我觉得多旋翼无人机肯定是未来主流，价格成本低、操作难度低、对环境要求低，只需要等电池技术和电机技术发展起来就行。”

　　“问题是现在没有使用价值啊，鬼知道电池技术发展起来需要多少年。”郭兵说。

　　宋维扬道：“我们可以先做技术储备啊。第一步，把我们的多旋翼无人机技术搞出来；第二步，设计一个控制系统，把数码摄像机跟无人机合为一体。”

　　郭兵皱眉道：“如果这样做，那有可能未来几年之内，公司都只有投入没有产出，全靠不断砸钱进去维持。”

　　“我有钱。”宋维扬笑道。

　　“我先跟导师商量一下吧，”郭兵挠头说，“我那个导师恐怕多半不会答应，他以前在研究所是做工业机器人的，都是国家拨款的项目。现在既然辞职创业，肯定想做出一番成就，所以选准了医疗机器人。但你这个民用无人机嘛……说实话，他看不上眼，太小儿科了。”

　　宋维扬说：“人各有志嘛，我不强求。”

　　郭兵回去跟导师打了一通电话，果然不出他所料。既然宋维扬不愿意砸钱做医疗机器人，这位导师也不瞎折腾了，直接选择出国。一来可以进美国公司发展；二来可以学习交流，等具体掌握了美国的行业情况和尖端技术，那时候就可以回国了。

　　这相当于是去镀一层金，并且确实可以提升自身能力，到时不知会有多少国内机构抢着要。如果运气好，回国主持国家重大项目，评院士也不是不可能的事情——这种现象在学术界、科技界非常普遍。

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